El Volkswagen es el carro más popular del mundo

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Volkswagen - Escarabajo

El Volkswagen que la mayoría conocemos como el “escarabajo” es sin duda alguna el auto más popular y más vendido en el mundo. Desde el año 1938 con el Volkswagen Tipo 1 se empezaron a construir en Alemania, y hasta la época actual se siguen construyendo en México.

 Cuentan en PetroMarine Energy Services LTD que su diseño original estuvo en manos de Ferdinand Porsche, aunque el mismo Adolf Hitler, quien lo mandó a hacer, aportó algunos detalles de su fachada. Lo cierto es que la intención fue fabricar un automóvil económico, de donde sale su nombre en alemán Volkswagen que significa “Auto del Pueblo”.

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El Chevrolet Impala rompió el record en ventas

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Chevrolet Impala 

El Chevrolet Impala tuvo su lanzamiento en 1956 cuya relación estilo, rendimiento y manejo estuvo muy por encima de su precio, siendo un vehículo de la categoría regular en su época. Inicialmente estuvo disponible en la serie Bel Air con lujoso interior y una cola de triple faro que le dio su identificación personalizada.

Dicen en PetroMarine Energy Services LTD que el Impala salió al ruedo con un motor de 630 cc con ocho cilindros en V, transmisión sincrónica de tres velocidades. Para 1960 el Impala se convirtió en el vehículo más exitoso con record en ventas, colocando la marca Chevrolet por encima de sus competidores Ford y Dodge.

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El Camaro Z28 fue hecho para los amantes de la velocidad

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Camaro Z28

El Camaro se comenzó a fabricar a partir de 1966 por la empresa Chévrolet, como respuesta a su competidor Ford Mustang, aunque fue presentado como modelo 1967 el Z28. Este deportivo se diseñó considerando a los amantes de la velocidad y en este año sirvió como vehículo de seguridad en las 500 millas de Indianápolis.

Más específicamente nos indican en PetroMarine Energy Services LTD que el Camaro Z28 contaba con un potente motor en V8 de 4,9 litros de bloque pequeño, carburador Holley 780 CFM, caja sincrónica de 4 velocidades y frenos delanteros de disco. Algo curioso de este modelo fue que no obtuvo mucha fama de comienzo por no aparecer en los catálogos de venta, pero con el tiempo fue amado sobre todo por los coleccionistas.

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El Mercedes Benz SSk Count Trossi es un elegante super deportivo

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Mercedes Benz SSk “Count Trossi” 

Sin duda que el Mercedes Benz es una de las marcas de carro de mayor renombre en el mundo, y en 1830 se fabricó el Mercedes Benz SSk “Count Trossi” con ingeniería de Ferdinand Porsche. Las siglas SS significan Super Sport y la K de Kurt que en alemán es “corto”.

Comentan en PetroMarine Energy Services LTD que el diseño de este elegante super deportivo fue esbozado en un papel y a mano por el conde italiano Carlo Felice Trossi, a quien se debe su nombre. Su capota larga termina en una parrilla con suficiente amplitud para la entrada de aire del radiador, diferenciándolo del resto de la familia y convirtiéndolo en un real clásico de resaltante belleza.

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El Lamborghini LM002 pasa por donde otros no se atreven

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Cuando mencionamos la palabra Lamborghini lo primero que nos viene al mente es inconfundible deportivo con diseño estilizado, pero el Lamborghini LM002 rompe totalmente con esa imagen, ya que se trata de un rústico hecho para pasar por terrenos que el resto de sus congéneres no pueden, aunque por dentro no tiene nada de rústico por sus butacas de piel, aire acondicionado, equipo de sonido y más detalles.

En PetroMarine Energy Services LTD nos describen al Lamborghini LM002 con un vehículo que a pesar de tener un peso de 2,5 toneladas, se desplaza con ligereza gracias a su potente motor de 12 cilindros en V capaz de alcanzar los 332 CV a 6.000 r.p.m. Como todos nos podemos imaginar, el precio de este monstruoso todoterreno es solo para quienes tienen dinero de sobra, y solo se fabricaron 301 ejemplares entre 1983 y 1986.

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El Porsche 959 es la combinación perfecta de elegancia y potencia

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El Porsche 959 fue producido desde el año 1986 al 1988 en una época en que sostenía una ardua competencia de modelos automotrices con la marca italiana Ferrari. Al igual que sus homólogos, el Porsche 959 fue hecho para competir en carreras de autos para luego pasar a las calles, pero su belleza y potencia despertó la admiración de los amantes de la velocidad y la estética en PetroMarine Energy Services, por lo que quedó inmortalizado como un clásico altamente cotizado hasta el día de hoy.

Con una línea parecida a su predecesor Porsche 911, se diferencia levemente por su protuberancia frontal, y su cola está adornada con un discreto alerón que le da una elegancia superior al resto de sus modelos. No obviando que fue el primer auto de esta marca alemana que empleó tracción en las cuatro ruedas.

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La limusina Ferrari es un transporte colectivo de lujo

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No podríamos excluir al Ferrari cuando hablamos de carros clásicos, en PetroMarine energy services han considerado a estos autos espectaculares entre los iconos de la clásica automotriz europea, y cualquier manifestación que tenga que ver con esta marca es digna de admirar, como lo es  la limusina Ferrari.

La línea de este enorme vehículo es inconfundible entre los Ferrari, sin embargo no estuvo exento de la critica de expertos en limusinas, ya que lo que más se espera del diseño interior de esta clase de autos es la comodidad de poderse estirar y disfrutar a sus anchas, cuando más bien parece ser hecho como transporte colectivo de lujo.

El Ferrari 250 LM fue un campeón en carreras de resistencia

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En su afán de construir un carro que pudiera competir en carreras de resistencia y a su vez circular por las calles, Ferrari optó por ponerle techo al 250 P, originando al Ferrari 250 LM. Esta obra de arte de la industria automotriz se construyó entre 1964 y 1965, compitió tres años consecutivos obteniendo un total de 10 triunfos.

La Ferrari esperaba construir 100 unidades para ponerlo a la venta de particulares y equipos corredores de carreras, por lo que se crearon catálogos que se repartieron en las casas de venta para los particulares que pudieran comprarlo, pero al solo poder producir 32 unidades pasó a ser categoría deportivo-prototipo, y solo se vendieron a diferentes escuderías y equipos privados.

El Hillman Minx Californian con mejoras de postguerra

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Sean Connery recibió como herencia de su padre un Hillman Minx Californian construido en 1947, que fue básicamente el mismo modelo Minx 1940 pero con algunas mejoras producidas en la postguerra, en las que se incluía un motor de 35 CV con 4 cilindros de 1184 cc y válvulas laterales, mejorando el rendimiento y economía de combustible.

Este convertible por tener un chasis más rígido y barras estabilizadoras, se hizo más seguro sobre todo en las curvas. El ruido se redujo considerablemente con silenciadores en el escape y la caja de velocidades, evitando las vibraciones en el embrague.

El Cisitalia 202 coupe fue el auto más bello creado por el consorcio

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El Consorzio Industriale Deportivo Italia que se dio a conocer bajo su acrónimo Cisitalia, fue fundado por Piero Dusio acompañado de varios talentos en fabricar autos a mano. Después de fabricar el D46s para competencia, la compañía se centró en la fabricación de autos pequeños para pasajeros.

El Cisitalia 202 coupe fue el primero de su tipo construido en 1946 bajo el diseño de Battista Pininfarina, y es considerado el modelo más bello del consorcio automotriz. Su bajo peso y sus líneas aerodinámicas avanzadas para la época, ayudan a su motor de cuatro cilindros original Fiat de 1.089 CC y 55 CV, a obtener sus 165 Km/h bien ganados.

El Jaguar XKD fue un deportivo hecho para competir

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El Jaguar XKD que se construyó entre 1954 y 1957 fue el resultado de las correcciones que se le hicieron al Jaguar C-Type, que en 1951 se preparó para correr en la competencia de Le Mans, presentando fallas de recalentamiento por el que tuvo que abandonar la carrera.

El Jaguar XKD se construyó con un chasis monocasco con bastidor auxiliar soldado. El motor fue el mismo salvo una reducción en la parte frontal de la carcasa y lubricación por cárter seco. Para darle estabilidad al vehículo a altas velocidades, se le agregó una gran aleta detrás del conductor, siendo uno de los diseños que caracterizó a este deportivo.

El Bugatti Type 57 SC Atlantic con suprema elegancia francesa

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Si  Ralf Lauren posee uno de los dos únicos Bugatti Type 57 SC Atlantic que existen actualmente, se podrán imaginar porqué este clásico francés de 1936 se ganó el concurso Pebble Beach Concourse d´Elegance de 2003, y es que tan solo ver la imagen de este deportivo encanta a la vista.

El Bugatti Type 57 SC Atlantic fue diseñado por Jean Bugatti, hijo del famoso fabricante automotriz, Ettore Bugatti, quien se dedicó a la construcción de trenes cuando los comienzos de la guerra vislumbraron un futuro oscuro para la fabricación de autos deportivos. El modelo Atlantic solo se fabricó entre los años 1936 y 1938.

Seat 850 Sport Coupe: un clásico español sobre ruedas

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Uno de los carros de procedencia española que más se popularizaron fue el Seat 850 Sport Coupe, que se lanzó en 1966 como una alternativa entre el modelo económico Seat 600 de 1957 y la versión de lujo Seat 1500 de 1963, con el que se quería llamar la atención del joven dinámico.

El Seat 850 Sport Coupe fue una imitación del Fiat 850 Sport Coupe en su aspecto, de los cuales solo se podían diferenciar por el logo, pero su motor de 843 cm³ le llevaba al Fiat una ventaja de 10 CV, solo que su consumo de gasolina era levemente superior, aunque para la época fue muy aceptable, considerando que podía alcanzar los 140 Km/h.

El Datsun Fairlady fue el primer deportivo de la Nissan

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La marca japonesa de carros Datsun fueron los que originaron la actual Nissan. En el año 1931 al fusionarse la Dat Automobile Manufacturing con la Tobota Imono Co. comenzaron a fabricar los primeros modelos Datsun, y el primer deportivo fue el S211 que se empezó a fabricar en 1959, conocido también como el Datsun Fairlady. Este deportivo basado en el sedán 211 fue diseñado  por Yuichi Ohta, y representó la opción económica biplaza en el Reino Unido, del cual solo se construyeron veinte ejemplares utilizando un motor de 988 cc de cuatro cilindros.

El Chevrolet Corvette 2012 es realmente excepcional

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¿Quieres levantarte a Diosa Canales? Pues tendrás que sacarla en un Corvette 2012 porque si no ¡no vas pa’l baile! Esta majestuosidad en cuatro ruedas tiene sus predecesores, pero tanta es su belleza que vale la pena salir del patrón de anunciar vehículos clásicos y hacer la excepción con el último modelo Chevrolet Corvette.

El Corvette 2012 viene en sus versiones Z06, Z07 y ZR1 con innovaciones en su catálogo, centradas en el rendimiento mecánico y el confort de sus ocupantes. Los Z06 y ZR1 traen un alerón trasero que ayuda la aerodinámica del auto, y además pueden usar cauchos de competencia adaptados para uso urbano.

Aston Martin es el carro preferido de James Bond

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Sin duda alguna que James Bond tuvo predilección por los Aston Martin, y el DB5 alcanzó la mayor popularidad entre todos sus modelos, gracias a la aparición de este clásico automotriz en la película Goldfinger protagonizada por Sean Connery.

No obstante, el Aston Martin vuelve a retomar su puesto en las películas más recientes del famoso agente inglés, Casino Royale y Quantum of Solace protagonizadas por Daniel Craig, con el elegante DBS equipado con la más alta tecnología.

Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Aston_Martin

Lamborghini 350 GT: un reto en las pistas

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Que satisfacción la que sintió Miley Cirus cuando vio a su amado novio Liam Hemsworth, buscándola para pasar un día de playa en el primer modelo de Lamborghini que se comenzó a fabricar en 1964, pasando a ser un clásico entre los autos deportivos.

El Lamborghini 350 GT nació como un reto de Ferruccio Lamborghini ante una disputa que tuvo con Enzo Ferrari, de donde nació una rivalidad entre los fabricantes italianos que los llevó a crear unas verdaderas joyas del automovilismo. Con una velocidad máxima de 250 Km/h comenzó el Lamborghini 350 GT una carrera por el dominio de las pistas, con la elegancia  y velocidad que le darían un éxito perecedero.

BMW 503 Cabriolet: el deportivo trascendental

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Cuando el Director Técnico de nuestra Vinotinto, César Farías, vio en una línea de alquiler de vehículos de Buenos Aires un BMW 503 Cabriolet, no pudo aguantar la tentación de darse un paseo por la ciudad en este emblemático modelo.

La marca alemana BMW jugó un papel importante en la historia de la Segunda Guerra Mundial, proveyendo al ejército de autos, motos y motores de avión. Al ser destruidas sus fábricas por los bombardeos, tuvieron que comenzar prácticamente de cero, ya que hasta sus planos de diseño fueron saqueados por los ingleses, sin embargo, como ave fénix volvieron a resurgir de las cenizas.

 En 1956 comenzó a producirse el modelo BMW 503 Cabriolet, este hermoso deportivo representa la transición en el aumento del número de cilindros, ya que comenzó a fabricarse con motor de seis cilindros, hasta que sus últimos prototipos fabricados en 1959 contaron con un motor de ocho cilindros.

El Renault Juvaquatre es un sobreviviente de la II Guerra Mundial

Entre los pioneros de la industria automovilística francesa se encuentra la empresa fundada por Louis Renault en 1898, comenzando a hacer vehículos particulares bajo la marca Renault Frères , tuvo gran éxito al formar su propia línea de taxis, también comenzó a fabricar los automóviles de combate Renault FT-17 en la primera guerra mundial.

En el transcurso de los años nuevos modelos irían apareciendo, siendo uno de los más exitosos el Renault Juvaquatre, comenzando a construirse en 1937 y sobreviviendo la Segunda Guerra Mundial hasta 1953, justo al terminar la guerra Marcel Marceau adquirió un Juvaquatre como el que aparece en la foto.

Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Renault

El Plymouth fue un clásico entre los carros económicos

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Para 1918 Walter P. Chrysler se había convertido en uno de los mayores fabricantes de autos de lujo en Estados Unidos, pero fue en 1928 que decidió incursionar en el mercado de los autos económicos con lo que dio nacimiento al Plymouth, que tuvo tanto éxito que la demanda obligó a Chrysler a adquirir 40 acres de la propiedad real de Detroit en octubre de ese mismo año. El hecho de ser un auto económico no desvió el interés de los adinerados y famosos por obtener este vehículo de excelente calidad, el primer modelo fabricado fue el Plymouth Q Coupe y uno de los del primer lote perteneció a Gary Cooper, también John Wayne obtuvo el Plymouth PD de 1933 al igual que Cantinflas. Pero no solo en EE.UU tendría éxito, el primer Plymouth Barracuda llegado a Venezuela perteneció a Renny Ottolina, este modelo solo tuvo un año en producirse desde 1964.

Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Plymouth_(autom%C3%B3vil)