La limusina Ferrari es un transporte colectivo de lujo

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No podríamos excluir al Ferrari cuando hablamos de carros clásicos, en PetroMarine energy services han considerado a estos autos espectaculares entre los iconos de la clásica automotriz europea, y cualquier manifestación que tenga que ver con esta marca es digna de admirar, como lo es  la limusina Ferrari.

La línea de este enorme vehículo es inconfundible entre los Ferrari, sin embargo no estuvo exento de la critica de expertos en limusinas, ya que lo que más se espera del diseño interior de esta clase de autos es la comodidad de poderse estirar y disfrutar a sus anchas, cuando más bien parece ser hecho como transporte colectivo de lujo.

El Ferrari 250 LM fue un campeón en carreras de resistencia

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En su afán de construir un carro que pudiera competir en carreras de resistencia y a su vez circular por las calles, Ferrari optó por ponerle techo al 250 P, originando al Ferrari 250 LM. Esta obra de arte de la industria automotriz se construyó entre 1964 y 1965, compitió tres años consecutivos obteniendo un total de 10 triunfos.

La Ferrari esperaba construir 100 unidades para ponerlo a la venta de particulares y equipos corredores de carreras, por lo que se crearon catálogos que se repartieron en las casas de venta para los particulares que pudieran comprarlo, pero al solo poder producir 32 unidades pasó a ser categoría deportivo-prototipo, y solo se vendieron a diferentes escuderías y equipos privados.

El Hillman Minx Californian con mejoras de postguerra

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Sean Connery recibió como herencia de su padre un Hillman Minx Californian construido en 1947, que fue básicamente el mismo modelo Minx 1940 pero con algunas mejoras producidas en la postguerra, en las que se incluía un motor de 35 CV con 4 cilindros de 1184 cc y válvulas laterales, mejorando el rendimiento y economía de combustible.

Este convertible por tener un chasis más rígido y barras estabilizadoras, se hizo más seguro sobre todo en las curvas. El ruido se redujo considerablemente con silenciadores en el escape y la caja de velocidades, evitando las vibraciones en el embrague.

El Cisitalia 202 coupe fue el auto más bello creado por el consorcio

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El Consorzio Industriale Deportivo Italia que se dio a conocer bajo su acrónimo Cisitalia, fue fundado por Piero Dusio acompañado de varios talentos en fabricar autos a mano. Después de fabricar el D46s para competencia, la compañía se centró en la fabricación de autos pequeños para pasajeros.

El Cisitalia 202 coupe fue el primero de su tipo construido en 1946 bajo el diseño de Battista Pininfarina, y es considerado el modelo más bello del consorcio automotriz. Su bajo peso y sus líneas aerodinámicas avanzadas para la época, ayudan a su motor de cuatro cilindros original Fiat de 1.089 CC y 55 CV, a obtener sus 165 Km/h bien ganados.

El Jaguar XKD fue un deportivo hecho para competir

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El Jaguar XKD que se construyó entre 1954 y 1957 fue el resultado de las correcciones que se le hicieron al Jaguar C-Type, que en 1951 se preparó para correr en la competencia de Le Mans, presentando fallas de recalentamiento por el que tuvo que abandonar la carrera.

El Jaguar XKD se construyó con un chasis monocasco con bastidor auxiliar soldado. El motor fue el mismo salvo una reducción en la parte frontal de la carcasa y lubricación por cárter seco. Para darle estabilidad al vehículo a altas velocidades, se le agregó una gran aleta detrás del conductor, siendo uno de los diseños que caracterizó a este deportivo.

El Bugatti Type 57 SC Atlantic con suprema elegancia francesa

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Si  Ralf Lauren posee uno de los dos únicos Bugatti Type 57 SC Atlantic que existen actualmente, se podrán imaginar porqué este clásico francés de 1936 se ganó el concurso Pebble Beach Concourse d´Elegance de 2003, y es que tan solo ver la imagen de este deportivo encanta a la vista.

El Bugatti Type 57 SC Atlantic fue diseñado por Jean Bugatti, hijo del famoso fabricante automotriz, Ettore Bugatti, quien se dedicó a la construcción de trenes cuando los comienzos de la guerra vislumbraron un futuro oscuro para la fabricación de autos deportivos. El modelo Atlantic solo se fabricó entre los años 1936 y 1938.

Seat 850 Sport Coupe: un clásico español sobre ruedas

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Uno de los carros de procedencia española que más se popularizaron fue el Seat 850 Sport Coupe, que se lanzó en 1966 como una alternativa entre el modelo económico Seat 600 de 1957 y la versión de lujo Seat 1500 de 1963, con el que se quería llamar la atención del joven dinámico.

El Seat 850 Sport Coupe fue una imitación del Fiat 850 Sport Coupe en su aspecto, de los cuales solo se podían diferenciar por el logo, pero su motor de 843 cm³ le llevaba al Fiat una ventaja de 10 CV, solo que su consumo de gasolina era levemente superior, aunque para la época fue muy aceptable, considerando que podía alcanzar los 140 Km/h.

El Datsun Fairlady fue el primer deportivo de la Nissan

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La marca japonesa de carros Datsun fueron los que originaron la actual Nissan. En el año 1931 al fusionarse la Dat Automobile Manufacturing con la Tobota Imono Co. comenzaron a fabricar los primeros modelos Datsun, y el primer deportivo fue el S211 que se empezó a fabricar en 1959, conocido también como el Datsun Fairlady. Este deportivo basado en el sedán 211 fue diseñado  por Yuichi Ohta, y representó la opción económica biplaza en el Reino Unido, del cual solo se construyeron veinte ejemplares utilizando un motor de 988 cc de cuatro cilindros.

El Chevrolet Corvette 2012 es realmente excepcional

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¿Quieres levantarte a Diosa Canales? Pues tendrás que sacarla en un Corvette 2012 porque si no ¡no vas pa’l baile! Esta majestuosidad en cuatro ruedas tiene sus predecesores, pero tanta es su belleza que vale la pena salir del patrón de anunciar vehículos clásicos y hacer la excepción con el último modelo Chevrolet Corvette.

El Corvette 2012 viene en sus versiones Z06, Z07 y ZR1 con innovaciones en su catálogo, centradas en el rendimiento mecánico y el confort de sus ocupantes. Los Z06 y ZR1 traen un alerón trasero que ayuda la aerodinámica del auto, y además pueden usar cauchos de competencia adaptados para uso urbano.

Aston Martin es el carro preferido de James Bond

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Sin duda alguna que James Bond tuvo predilección por los Aston Martin, y el DB5 alcanzó la mayor popularidad entre todos sus modelos, gracias a la aparición de este clásico automotriz en la película Goldfinger protagonizada por Sean Connery.

No obstante, el Aston Martin vuelve a retomar su puesto en las películas más recientes del famoso agente inglés, Casino Royale y Quantum of Solace protagonizadas por Daniel Craig, con el elegante DBS equipado con la más alta tecnología.

Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Aston_Martin

Lamborghini 350 GT: un reto en las pistas

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Que satisfacción la que sintió Miley Cirus cuando vio a su amado novio Liam Hemsworth, buscándola para pasar un día de playa en el primer modelo de Lamborghini que se comenzó a fabricar en 1964, pasando a ser un clásico entre los autos deportivos.

El Lamborghini 350 GT nació como un reto de Ferruccio Lamborghini ante una disputa que tuvo con Enzo Ferrari, de donde nació una rivalidad entre los fabricantes italianos que los llevó a crear unas verdaderas joyas del automovilismo. Con una velocidad máxima de 250 Km/h comenzó el Lamborghini 350 GT una carrera por el dominio de las pistas, con la elegancia  y velocidad que le darían un éxito perecedero.

BMW 503 Cabriolet: el deportivo trascendental

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Cuando el Director Técnico de nuestra Vinotinto, César Farías, vio en una línea de alquiler de vehículos de Buenos Aires un BMW 503 Cabriolet, no pudo aguantar la tentación de darse un paseo por la ciudad en este emblemático modelo.

La marca alemana BMW jugó un papel importante en la historia de la Segunda Guerra Mundial, proveyendo al ejército de autos, motos y motores de avión. Al ser destruidas sus fábricas por los bombardeos, tuvieron que comenzar prácticamente de cero, ya que hasta sus planos de diseño fueron saqueados por los ingleses, sin embargo, como ave fénix volvieron a resurgir de las cenizas.

 En 1956 comenzó a producirse el modelo BMW 503 Cabriolet, este hermoso deportivo representa la transición en el aumento del número de cilindros, ya que comenzó a fabricarse con motor de seis cilindros, hasta que sus últimos prototipos fabricados en 1959 contaron con un motor de ocho cilindros.

El Renault Juvaquatre es un sobreviviente de la II Guerra Mundial

Entre los pioneros de la industria automovilística francesa se encuentra la empresa fundada por Louis Renault en 1898, comenzando a hacer vehículos particulares bajo la marca Renault Frères , tuvo gran éxito al formar su propia línea de taxis, también comenzó a fabricar los automóviles de combate Renault FT-17 en la primera guerra mundial.

En el transcurso de los años nuevos modelos irían apareciendo, siendo uno de los más exitosos el Renault Juvaquatre, comenzando a construirse en 1937 y sobreviviendo la Segunda Guerra Mundial hasta 1953, justo al terminar la guerra Marcel Marceau adquirió un Juvaquatre como el que aparece en la foto.

Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Renault

El Plymouth fue un clásico entre los carros económicos

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Para 1918 Walter P. Chrysler se había convertido en uno de los mayores fabricantes de autos de lujo en Estados Unidos, pero fue en 1928 que decidió incursionar en el mercado de los autos económicos con lo que dio nacimiento al Plymouth, que tuvo tanto éxito que la demanda obligó a Chrysler a adquirir 40 acres de la propiedad real de Detroit en octubre de ese mismo año. El hecho de ser un auto económico no desvió el interés de los adinerados y famosos por obtener este vehículo de excelente calidad, el primer modelo fabricado fue el Plymouth Q Coupe y uno de los del primer lote perteneció a Gary Cooper, también John Wayne obtuvo el Plymouth PD de 1933 al igual que Cantinflas. Pero no solo en EE.UU tendría éxito, el primer Plymouth Barracuda llegado a Venezuela perteneció a Renny Ottolina, este modelo solo tuvo un año en producirse desde 1964.

Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Plymouth_(autom%C3%B3vil)

Volvo 164

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El Volvo 164 era un sedán de 6 cilindros desarrollado por la marca Volvo cars, quienes construyeron casi 150mil de este modelo antes de que concluyera su fabricación en 1975.

Diseñado por Jan Wilsgaard, poseía asientos de cuero y accesorios de lujo que competían con el Mercedes Benz 250 y el Jaguar XJ6.

Ferrari Daytona

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Descendiente de la mundialmente conocida marca italiana Ferreri, el Daytona fue un modelo cuya producción comenzó en 1968 y fue ininterrumpida hasta 1074. Nació en honor a la victoria de las tres primeras posiciones de la Ferrari en el "24 horas de Daytona" en 1967.

Este modelo es un deportivo de dos puestos, con motor delantero y tracción trasera, motor V doce cilindros, 352 caballos de fuerzas que le permitía alcanzar una velocidad de hasta 280 km/ph.

Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Ferrari_Daytona

Porsche 356

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Desarrollado dentro de la clase de los automóviles deportivos, el Porsche 356 fue el primer carro diseñado bajo los estándares que, hasta hoy en día, la marca Porsche institucionalizaría como los clásicos sport cars.

Construido en 1948, este modelo era un carro de dos puertas, diseño coupe, de poco peso y configuraciones abiertas, construyéndose tan solo 50 de estos automóviles y siendo luego sustituidos por el Porsche 911/912.

Fuente: http://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_356

Mercedes benz Ponton - Por Petromarine Energy Services LTD

Perteneciente a la Clase S de la casa automovilística Mercedes Benz, el modelo Ponton 220a fue lanzado al mercado en 1954 en tres distintas presentaciones: Sedán (cuatro puertas), Cupé (dos puertas) y Descapotable (dos puertas).

Posee un motor de 6 cilindros que alcanza una velocidad de hasta 150km/h. Es un carro sincrónico con tracción trasera.

Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Clase_S

Buick Skylark 1964 Convertible

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Este hermoso automóvil fue fabricado por la marca Buick de la división de General Motors. A yravés de los años estos carros variaron 6 veces, mejorando no solo su tecnología y gusto mientras se adaptaban a las nuevas generaciones, sino también a los nuevos estándares de accesorios e implementos que desarrollaban a través de los años.

Este Buick en particular fue uno de los tres carros convertibles que lanzó ésta marca de automóviles, cuyo diseño lideraba las compras en aquellos años: poseían aspectos idénticos a Buicks anteriores pero con la mejora  y particularidad de poseer un techo convertible y un acceso único de dos puertas, haciendo del carro no solo una maravilla del diseño sino también una máquina cómoda para los usuarios más selectos.

http://en.wikipedia.org/wiki/Buick_Skylark

Volkswagen Sedán

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Este modelo es el automóvil producido por más tiempo en la historia (desde 1938 hasta 2003). Conocido también como “Volkswagen tipo 1”, este modelo fue el primero que se construyó bajo la marca, posee un motor y dirección trasera, dos puertas, desarrollados tipo Sedán o descapotables.

            Recibió numerosos apodos que aluden a su tamaño y forma, entre los que destacan “Escarabajo” o “Beetle”. Es curioso destacar la participación personal de Adolfo Hitler durante el desarrollo de este automóvil y su pedido a los diseñadores de inspirarse en la naturaleza para conseguir los mejores resultados en el perfeccionamiento del Sedán.

            Fue luego sustituido por el Volkswagen Golf y el Volkswagen New Beetle, modelos más actuales y con líneas alejadas modernas de lo que el Sedán.

Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Sed%C3%A1n

Ford Mustang: clásicos del automovilismo

El 17 de abril de 1964 se presentó el primer Mustang en la Feria Mundial de Nueva York, siendo inmediatamente un éxito. Basado en los conocidos Ford Falcon, los mustang salieron al mercados en dos presentaciones: coupe o descapotable; son automóviles de tracción trasera y motor delantero que han ido mejorándose y reinventándose a través de los años: del primer modelo de seis cilindros y tres velocidades pasó a desarrollarse un modelo de 4, 6 u 8 cilindros en su segunda generación, convirtiendo al carro en un ejemplar más pequeño y más lujoso, hasta nuestros días, construidos con motores V6 de 305 caballos de fuerza.

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Rolls Royce Drophead Coupe 1932

Esta maravilla de automóvil fue sacada al mercado en 1929 hasta 1936. Pesaba aproximadamente 1587 kilos e iba a una velocidad máxima de 73mph. Tenía un motor 6 cilindros, tren de válvulas OHV y 60.00 caballos de fuerza.

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Ralph Lauren y su colección de carros antiguos.

La moda y el automovilismo se funden en la exposición del Museo de las Artes Decorativas de París en donde el diseñador de modas Ralph Lauren muestra su colección de carros antiguos. La exposición lleva por nombre: “The art of the automobile: masterpieces from the Ralph Lauren colecction” (“El arte del automóvil: piezas maestras de la colección Ralph Lauren”) y estará en el museo desde el 28 de abril hasta el 28 de agosto; en total son 15 carros pertenecientes a la amplia colección de diseñado, que se cree que es una de las más grandes, vastas y lujosas colecciones del mundo.

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Cadillac 54’

Este es uno de los modelos más hermosos cuando nos referimos a los Cadillacs. Para 1954, el modelo de Cadillac lanzado aparece con un diseño totalmente nuevo y bastante alejado de su más cercano precedente: se estiraron 129 pulgadas del eje de los cauchos, el carro era más bajo, más largo y más amplio y con 230 caballos de potencia en el motor. La línea del carro era hermosa, delicada y elegante, haciéndolo un automóvil magnífico.

Las compañías Packard, Lincoln y Crysler produjeron menos carros en la década de los cincuenta que los Cadillacs, demarcando la notable elección  de los usuarios por este tipo de vehículos.

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Graham Paige

El Graham Paige es uno de los automóviles que más influenciaron la industria de la época. Producido por la empresa Graham-Paige (1927-1962) se convirtió en una referencia en cuanto a diseño gracias a la intervención de Amos Northup, quien en 1932 introdujo el motor de 8 cilindros dentro de la construcción de los autos, y otras innovaciones estructurales, de ingeniería y estéticas que fueron rápidamente acogidas y adaptadas a sus necesidades por otras casas automotrices, como los guardafangos cerrados, el cuadro del chassis en forma de banjo y los resortes traseros montados fuera del mencionado chassis que permitió bajar el cuerpo del automóvil.

Les dejo imágenes del anuncio en prensa del automóvil que se fabricaba en 1928.

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Alfa Romeo 6C-2500

Una de mis pasiones son los autos antíguos, esos clásicos que han simbolizado una época o han determinado un estiko. Para iniciar, les traigo el Alfa Romeo 6C-2500, un auto señorial, con una línea elegante pero inconfundiblemente deportivo, como toda la línea Alfa Romeo. Fué el único que esta casa italiana construyó en la década de los 40, debido a la Segunda Guerra Mundial. Se produjo en las versiones deportiva, superdeportiva y turismo, y para muchas familias representó una época.

Es un coupé (dos puertas) de dos asientos, capaz de desarrollar una velocidad de hasta 200 Km/h, que se dejó de producir en los 50' para dar paso a nuevos conceptos, aunque, si se mira con atención, su capó en V fué reproducido en el modelo Alfa 147, homenajeando de esta manera el encanto de este verdadero clásico.

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