El Ferrari 250 LM fue un campeón en carreras de resistencia

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En su afán de construir un carro que pudiera competir en carreras de resistencia y a su vez circular por las calles, Ferrari optó por ponerle techo al 250 P, originando al Ferrari 250 LM. Esta obra de arte de la industria automotriz se construyó entre 1964 y 1965, compitió tres años consecutivos obteniendo un total de 10 triunfos.

La Ferrari esperaba construir 100 unidades para ponerlo a la venta de particulares y equipos corredores de carreras, por lo que se crearon catálogos que se repartieron en las casas de venta para los particulares que pudieran comprarlo, pero al solo poder producir 32 unidades pasó a ser categoría deportivo-prototipo, y solo se vendieron a diferentes escuderías y equipos privados.

El Jaguar XKD fue un deportivo hecho para competir

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El Jaguar XKD que se construyó entre 1954 y 1957 fue el resultado de las correcciones que se le hicieron al Jaguar C-Type, que en 1951 se preparó para correr en la competencia de Le Mans, presentando fallas de recalentamiento por el que tuvo que abandonar la carrera.

El Jaguar XKD se construyó con un chasis monocasco con bastidor auxiliar soldado. El motor fue el mismo salvo una reducción en la parte frontal de la carcasa y lubricación por cárter seco. Para darle estabilidad al vehículo a altas velocidades, se le agregó una gran aleta detrás del conductor, siendo uno de los diseños que caracterizó a este deportivo.

El Datsun Fairlady fue el primer deportivo de la Nissan

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La marca japonesa de carros Datsun fueron los que originaron la actual Nissan. En el año 1931 al fusionarse la Dat Automobile Manufacturing con la Tobota Imono Co. comenzaron a fabricar los primeros modelos Datsun, y el primer deportivo fue el S211 que se empezó a fabricar en 1959, conocido también como el Datsun Fairlady. Este deportivo basado en el sedán 211 fue diseñado  por Yuichi Ohta, y representó la opción económica biplaza en el Reino Unido, del cual solo se construyeron veinte ejemplares utilizando un motor de 988 cc de cuatro cilindros.

BMW 503 Cabriolet: el deportivo trascendental

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Cuando el Director Técnico de nuestra Vinotinto, César Farías, vio en una línea de alquiler de vehículos de Buenos Aires un BMW 503 Cabriolet, no pudo aguantar la tentación de darse un paseo por la ciudad en este emblemático modelo.

La marca alemana BMW jugó un papel importante en la historia de la Segunda Guerra Mundial, proveyendo al ejército de autos, motos y motores de avión. Al ser destruidas sus fábricas por los bombardeos, tuvieron que comenzar prácticamente de cero, ya que hasta sus planos de diseño fueron saqueados por los ingleses, sin embargo, como ave fénix volvieron a resurgir de las cenizas.

 En 1956 comenzó a producirse el modelo BMW 503 Cabriolet, este hermoso deportivo representa la transición en el aumento del número de cilindros, ya que comenzó a fabricarse con motor de seis cilindros, hasta que sus últimos prototipos fabricados en 1959 contaron con un motor de ocho cilindros.